영국 철강 산업은 지난 주 미국과의 무역 협정에 따라 최근에 발표 된 미국 철강 관세 제거가 언제 발표 될지를 명확히 할 것을 촉구하고 있습니다. 로이터 보고서.

5 월 8 일, 영국 정부는 영국 강철 수출에 대한 25%의 관세를 제거하기 위해 미국과의 거래를 확인하여 효과적으로 0으로 줄였습니다. 이 조치는 미국 시장에 대한 접근을 유지하는 데 필수적인 것으로 간주되는 철강 제조업체들에 의해 환영을 받았습니다.

그러나 발표 후 발표 된 세부 사항에 따르면 주요 조건과 할당량은 여전히 ​​마무리되어야한다는 것이 밝혀졌습니다. 업계 대표들은 관세 변경이 시행 될시기와 정확한 요구 사항이 무엇인지 확실하지 않다고 말합니다.

이 계약에 따르면 영국은 철강 및 알루미늄 공급망의 보안과 관련된 특정 미국 조건을 충족하고 관련 생산 시설의 소유권 구조를 공개해야합니다. 그 대가로 미국은 특정 파생 상품을 포함하여 영국 철강 및 알루미늄 제품에 대한 가장 선호되는 국가 (MFN) 할당량을 설립 할 것입니다.

영국 Steel의 무역 경제 정책 담당 이사 인 Chrysa Glystra는 이번 계약의 많은 측면이 정의되지 않았다고 강조했다. "부문은 현재 계약이 언제 시행 될지 또는 구현 타임 라인의 모습을 알지 못합니다."라고 그녀는 말했습니다.

영국 철강은 5 월 8 일에 진행된 진전을 환영했지만 미국 철강 관세는 전 세계적으로 더 큰 영향을 미쳤다고 경고했다. 영국 시장에서 무역 전환 및 수입 압력이 강화되어 잠재적으로 지역 생산자를 대체 할 수 있습니다.

이 단체는 영국 정부가 협정에 따라 국내 무역 보호를 강화하기로 합의했는지 여부를 이해하기 위해 자세한 내용을 기다리고있다. 또한 보호 수단이 강화되지 않으면 국내 생산자의 시장 점유율이 현재 35%로 감소 할 수 있다는 우려를 제기했습니다.

영국 철강은 유럽 연합이 취한 행동과 유사하게 보호 할당량을 확장하고 가능한 한 빨리 강력한 무역 방어 메커니즘을 확립해야 할 긴급한 필요성을 강조했다.

한편, 미국 기반 철강 제조업체 협회 (SMA)의 필립 C. 벨 (Philip C. Bell)은 UK-US 프레임 워크에 따른 232 조 관세에 대한 대안에 대한 협상을 지원하겠다고 제안했다. SMA는 232 조에 따른 각 국가의 사례는 미국 철강 산업의 공정성을 보장하기 위해 개별적으로 평가되어야한다고 강조했다.

지난주 발표 된 새로운 제한 무역 협정은 영국 수출에 대한 전체 10% 미국 관세를 유지합니다. 그러나 철강의 25% 관세를 0으로 줄이고 영국 자동차 수출의 관세를 27.5%에서 10%로 낮추며 최대 100,000 대의 차량에 적용됩니다.