Tseung Kwan O Bridge는 Tseung Kwan O Bay를 가로지르는 홍콩의 중요한 인프라 프로젝트입니다. 교량은 주교, 동쪽 접근교, 서쪽 접근교의 세 부분으로 나누어집니다. 주교량은 강박스거더와 강아치로 구성되며, 진입교는 강박스거더를 사용하여 건설됩니다. 길이가 214m인 주 경간은 바깥쪽으로 기울어진 나비형 강철 아치 교량 설계를 특징으로 하며 양쪽에 100m의 측면 경간 강철 상자 거더가 있습니다. 이 프로젝트의 강철 아치는 S690L로 제작되었으며 강철 박스 거더는 S420M 고강도 강철을 사용하여 제작되었습니다. 본교의 총 운송 중량은 약 11,000톤입니다.

다리는 만을 가로지르는 도로 교통을 연결하는 역할을 하며 총 길이는 약 1.8km입니다. 이 중 1km는 해상 고가교이고, 주교량의 데크 폭은 약 35.8m에 이른다. 프로젝트의 주 교량 부분은 공장에서 전체적으로 조립식으로 제작된 후 선박에 실려 교량 현장으로 운반되어 플로팅 방식으로 설치됩니다. 이 건설 과정은 심각한 도전과 어려움을 안겨줍니다. 이 프로젝트는 2022년에 완공될 예정입니다. 완료되면 홍콩 최대의 강철 아치교가 되어 상징적인 Tsing Ma Bridge와 Stonecutters Island Bridge와 함께 도시의 또 다른 랜드마크인 대규모 바다 횡단 교량이 될 것입니다.

대규모 스테인레스 스틸 코일, 시트 및 플레이트의 선도적인 재고 판매업체인 Ronsco는 Tseung Kwan O Bridge의 난간 건설에서 중요한 역할을 했습니다. Tisco, Tsingshan, ESS 및 ZPSS와 같은 유명 제조업체로부터 공급되는 3000톤의 정기 재고를 통해 Ronsco는 프로젝트에 고품질 스테인리스강 재료를 제공했습니다. 여기에는 450톤 이상의 프리미엄 1.4436 스테인리스강 플레이트와 스테인리스강 프로파일이 포함되었습니다.

프로젝트에 대한 협력 통지를 받은 Ronsco는 즉시 전담 직원에게 작업을 할당하고 생산, 운송 및 배송에 대한 엄격한 통제를 구현했습니다. 그러나 신형 코로나 바이러스 전염병의 영향으로 재료 생산에 어려움을 겪었습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 Ronsco는 교량 건설의 원활한 진행을 위해 적극적인 조치를 취했습니다. 이러한 조치에는 초과 근무, 외부 지원 요청, 배송 촉진 등이 포함되었습니다.

이 비즈니스 프로세스 전반에 걸쳐 Ronsco의 뛰어난 성과는 고객으로부터 높은 평가를 받았습니다. 앞으로 Ronsco는 원래 사명에 전념하고 있으며 "고객에게 고유한 가치 제공"을 계속해서 우선순위로 둘 것입니다. 그들은 서비스 역량을 강화하고 사회 전체를 위해 더 큰 가치를 창출하는 것을 목표로 합니다.