
항공우주 격납고에서 빛나는 합금과 파도 아래를 지배하는 다른 합금이 있지만, 합금 20은 황산이 강철 배관의 정맥을 통해 피처럼 흐르는 화학 공장에서 그 왕국을 찾았습니다. 카펜터 20(Carpenter 20)이라고도 불리는 이 니켈-철-크롬 합금은 구리와 몰리브덴이 풍부하여 지구상에서 가장 일반적인 산업용 산에 저항하기 위해 거의 외과적으로 설계된 레시피를 만듭니다. 바 형태로 제공되면 몇 주 내에 스테인리스강이 용해되는 환경에 평생 잠겨 있는 펌프, 밸브 스템, 패스너 및 샤프트의 기초가 됩니다.
합금 20의 독창성은 균형에 있습니다. Monel이나 Hastelloy만큼 니켈 함량이 높지는 않지만 30~35%의 니켈 함량은 염화물 응력 부식에 대한 탁월한 백본을 제공합니다. 크롬은 산화 조건에서 유지되는 부동태 피막을 생성하는 반면, 구리는 산, 특히 황산에 대한 저항성에 기여합니다. 이로 인해 스톡 바가 매우 다양해졌습니다. Alloy 20 바의 단일 배치는 산 저장 탱크에서 열 교환기에 이르기까지 화학 시설의 여러 섹션에서 사용되는 구성 요소로 가공될 수 있습니다.
Alloy 20 채택 이야기는 20세기 중반 산업계의 요구를 반영합니다. 비료, 폭발물, 석유 정제를 위한 황산 생산 규모가 확대되면서 공장 운영자는 일반 스테인리스강이 그 속도를 따라잡을 수 없다는 사실을 깨달았습니다. Alloy 20 바가 실용적인 솔루션으로 등장했습니다. Hastelloy C 시리즈만큼 극단적인 가격을 제공하지는 않았지만 316 스테인리스보다 훨씬 오래 지속되었습니다. 경제적 측면에서 이 합금은 "최적의 지점"이 되었습니다.”
오늘날 엔지니어들은 여전히 황산 탱크의 혼합기와 교반기 샤프트에 합금 20 바를 지정하고 있습니다. 기계 가공성은 사소한 것은 아니지만 고강도 인코넬보다 쉬우며, 일단 설치되면 부품의 사용 수명이 몇 년씩 조용히 연장됩니다. 수명이 길어지면 가동 중단 횟수가 줄어들고 누출 위험이 줄어들며 유지 관리 예산이 절감됩니다.
생태학적 차원도 있습니다. 황산 유출은 토양과 수로에 치명적입니다. 의지하여 합금 20 바 중요한 밀봉 및 하중 지지 구성 요소의 경우 회사는 치명적인 누출 위험을 완화합니다. 그런 의미에서 이 합금은 경제적 선택일 뿐만 아니라 환경 보호 조치이기도 합니다.
화려하지는 않지만 합금 20은 정밀 공학의 철학을 나타냅니다. 즉, 매우 특정한 적(이 경우에는 황산)을 위한 재료를 설계하고 조용히 사용하도록 하는 것입니다. 거의 공개되지 않지만 화학 기반 시설에서의 역할은 비행기를 공중에 유지하는 항공우주 합금의 역할만큼 중요합니다.
